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  在2018年国际消费电子展(CES)开幕前夕,贾跃亭的法拉第未来(FF)公司举办了一场试驾活动。

  腾讯一线 测试工程车外观上与去年发布会公布的车辆没有任何区别,炫乐彩票依旧尺寸很大。试驾车辆前仪表盘附近印有“FF91 Beta-05”字样,FF负责人称这是第五台Beta车辆,目前FF91测试车辆的序号最大是20,由此可推断目前在测车辆至少有20辆。

  在性能方面,测试车辆是四轮驱动,动力达到1000匹马力,配备了150千瓦时的电池,续航里程约为380英里,还具有自动驾驶功能。

  据澎湃新闻消息,法拉第未来工作人员介绍称,此次亮相的FF91车型将在今年年底前完成小批量交付,售价不便公布,“FF91绝对是一款定位超豪华车的产品,定价上不会对标特斯拉,产品上会对标宾利、劳斯莱斯,但价格会比它们便宜很多。”

  最头疼的资金问题正在缓解,75%的供应商已经恢复供货,这其中大部分的欠款都还清了。随着资金状况的缓解,FF今年会分阶段发布和揭晓FF91的更多细节。今年一季度会公开内饰,再过两三个月发布车联网功能,在量产前会完成最终的发布。

  2017年7月,贾跃亭在乐视深陷困局的情况下飞往美国,声称将专注于法拉第未来公司的融资、造车事宜。此后一段时间里,关于法拉第未来资金链枯竭、高管离职的消息不断传出。

  2017年12月17日,贾跃亭在FF内部全员大会宣布,FF完成了超过10亿美元A轮股权融资。

  但此次融资的投资方一直未“现身”,李泽楷、联想等多方“疑似”投资人纷纷公开否认参与FF融资,腾讯《棱镜》援引分析称,投资人很可能是贾跃亭本人。

  10亿美元虽然是一笔巨资,但估计仍难满足贾跃亭的造车梦想。有FF前高管对《棱镜》表示,“贾跃亭对产量的构想是年产300万台,这就需要10座工厂,一座工厂投资10亿美元来看,那就是100亿美元,这样的公司即使融资充足,10年内也没有盈利的可能。”

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